En esta entrada te vamos a contar todo sobre la subida al Pico de las Nieves desde Ingenio en bicicleta de carretera, considerada por muchos el puerto más duro de Europa. Te contamos cómo la afrontamos dentro de una circular de 111 km y 2.776 m de desnivel saliendo desde Firgas, qué te vas a encontrar en cada tramo y, sobre todo, qué desarrollo necesitas para no acabar andando. Si vienes a Gran Canaria a hacer pretemporada, esta es la subida.
Por qué se dice que es el puerto más duro de Europa
No es marketing isleño. La revista Ciclismo a Fondo hizo un estudio que combinaba kilómetros de ascensión, desnivel acumulado, pendiente media, pendiente máxima y altitud alcanzada en una fórmula de nivel de esfuerzo. El Pico de las Nieves salió con un coeficiente de 504, mientras que el Angliru se quedó en 326, el Zoncolan en 328 y el Tourmalet en 193.
¿Por qué? Porque no destaca en un solo factor, sino en la suma de todos: 27 km de subida si la empiezas desde Carrizal, más del doble que Angliru y Zoncolan, con una zona de seis kilómetros —La Pasadilla— de porcentajes equiparables a esas cimas y una altitud de casi 1.940 m. Es decir: te mete un Angliru en medio de un puerto que ya es larguísimo de por sí. Por si fuera poco, la carretera está en muy buen estado, así que no tienes ni la excusa del firme.
Los locales tienen su propio nombre para el tramo clave: «la Pesadilla». Ya te haces una idea.
Cómo es la subida, tramo a tramo
La ascensión propiamente dicha arranca en Ingenio y son unos 23 km hasta la cima. Se divide en tres partes muy marcadas:
1. Ingenio – La Pasadilla (unos 12 km). El calentamiento, entre comillas. Pendientes sostenidas entre el 6 y el 8 %, muy llevaderas si vienes fresco. Aquí es donde tienes que ser inteligente: todo lo que gastes de más en este tramo te lo van a cobrar con intereses veinte minutos después.
2. La Pasadilla – Cazadores (5-6 km). Aquí empieza lo serio. Este tramo tiene una media del 11 % y rampas que llegan al 23 %. La descripción que mejor lo define es la de un ciclista que lo subió: se sube a escalones, pero con peldaños muy grandes. Cada rampa de dos dígitos da paso a un descansillo brevísimo, lo justo para bajar pulsaciones antes del siguiente muro. Cualquier tramo por debajo del 10 % significa que viene un rampón por encima del 15 % para compensar. El final del tramo es un rampón al 16 % que te escupe en Cazadores.
3. Cazadores – Pico de las Nieves (unos 10 km). Cuando llegas a Cazadores la carretera se ensancha y parece que ya está. No lo está. Quedan unos 10 km a una media del 6 %, con algunas rampas cercanas al 20 % todavía, aunque un par de kilómetros son casi llanos. Aquí el paisaje cambia por completo: entras en zona de pinar y ambiente de cumbre, pasas por el mirador de la Caldera de los Marteles y coronas en el Pico de las Nieves a 1.938 m, con vistas al Roque Nublo y, si el día acompaña, al Teide asomando por encima del mar.
El aviso más importante: el agua
Esto es lo que más gente subestima. Entre Ingenio y la cima del Pico de las Nieves no hay dónde comprar bebida. La única excepción: al llegar a Cazadores, girando a la derecha hay un pequeño bar/tienda donde venden bebidas. CICLORED
Son más de dos horas de esfuerzo brutal sin avituallamiento. Nosotros la hicimos con 25 °C de media pero picos de 36 °C en la parte baja, y aun así acabamos con 1,2 litros de déficit de líquido. Sube con los dos bidones llenos desde Ingenio, sin excepción.
Y el segundo aviso, que va en dirección contraria: la diferencia de temperatura entre Ingenio y la cima es enorme. Nosotros registramos 36 °C abajo y 17 °C arriba. Casi veinte grados. Lleva un cortavientos en el maillot para la bajada, porque coronas empapado en sudor a casi 2.000 m.
Qué desarrollo llevar
Si te llevas un solo consejo de este post, que sea este. No vengas con un 11-28. Las rampas del 20-23 % de La Pasadilla no se suben a fuerza de piernas, se suben a base de desarrollo. Un compacto 34×32 es el mínimo razonable, y con un 34×34 o incluso un 36 detrás vas a agradecerlo cada minuto. La frase que más se repite entre los que la han subido es exactamente esa: ¿por qué no puse el 30 atrás?
Nuestra ruta: la circular desde Firgas (111 km)
Nosotros metimos la subida dentro de una circular de 111,48 km con 2.776 m de desnivel saliendo de las inmediaciones de Firgas. El recorrido de aproximación pasa por Teror, San Mateo, Santa Brígida, Telde e Ingenio, y la vuelta baja por Cruz de Tejeda y Valleseco hasta Firgas.
Elegimos ir por el interior en lugar de por la autopista y lo volveríamos a hacer. Legalmente se puede llegar a Ingenio por la autovía, pasando por los túneles, pero es infinitamente más bonito atravesar el interior de la isla por una de esas carreteras sinuosas de sube y baja que son, para nosotros, de las mejores de Gran Canaria. Eso sí, ten en cuenta el precio: llegamos al pie de la subida con 70 km y unos 1.000 m ya en las piernas. Para que te hagas una idea del castigo total, terminamos con un esfuerzo percibido de 9/10 y la stamina del reloj en el 27 %.
Después de coronar, si saliste de Firgas solo te queda disfrutar: una bajada espectacular por Cruz de Tejeda y Valleseco hasta cerrar el círculo. Y como es circular, puedes empezar desde cualquier punto del recorrido.
La versión corta
Si 111 km te parecen demasiados, hay una alternativa mucho más asequible: sal desde Las Palmas de Gran Canaria, ve por autopista hasta Ingenio, haz la subida al Pico de las Nieves y baja por San Mateo hasta Las Palmas. Te ahorras unos 20 o 30 km y llegas al pie del puerto con las piernas mucho más frescas, que es justo lo que necesitas si vas a por tiempo.
Características de la ruta
| Distancia | 111,48 km |
| Ascenso total | 2.776 m |
| Altura mínima / máxima | 107 m / 1.938 m |
| Superficie | 100 % asfalto |
| Tiempo estimado | 5 h de pedaleo |
| Bebida mínima | 3 l (2 bidones llenos desde Ingenio) |
| Comida mínima | 2.000 kcal |
| Tiendas en ruta | Sí, salvo entre Ingenio y la cima |
| Desarrollo recomendado | 34×32 mínimo, mejor 34×34 |
| Nivel | Alto |
| Bici recomendada | Carretera |
Track de la ruta
A continuación podrás descargar el track de la ruta en formato .gpx para que puedas seguirla por tu cuenta sin perderte. Si no sabes cómo descargarla y seguirla desde tu GPS o smartphone, aquí te lo explicamos. Si quieres apoyarnos para que sigamos creando contenido sobre ciclismo y rutas, te agradeceremos que adquieras alguno de nuestros tracks, ya sea para disfrutar de rutas increíbles o bien a modo de donativo.
Esta es la primera ruta de nuestra guía de rutas en bicicleta de carretera por Gran Canaria, que iremos completando poco a poco igual que hemos hecho con las de gravel bike y las de MTB. Si te interesa el ciclismo en la isla, guárdala en favoritos porque va a crecer.
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